need help

[nguyenchanhtin]

Tại TP HCM, do các loại phương tiện cơ giới đường bộ gia tăng quá nhanh, hạ tầng giao thông đã không đáp ứng kịp yêu cầu, việc quy hoạch phân luồng tuyến cho các loại xe ôtô lại không gắn với tình hình thực tế nên đã dẫn tới tình trạng gia tăng kẹt xe.
Theo tôi, nguyên nhân chính là do hạ tầng giao thông không theo kịp sự phát triển kinh tế. Do sự không thống nhất giữa các cơ quan như: Cấp nước, điện thoại…cũng là một cản trở giao thông vì cùng một con đường nhưng hôm nay bên này đào lên lắp cáp ngầm, mai bên cấp nước đào lắp ống nước, hôm kia tới bên làm cống đào…thì làm sao cho chổ cho xe lưu thông.
Ý thức lưu thông xe của người dân chưa cao đôi khi tự mình gây khó cho mình. Bằng chứng là khi đang kẹt xe nhưng người ta cứ vô tư lấn đường xe hơi và lấn qua phần đường ngược chiều. Khi lấn đường như thế đã làm kẹt xe hàng loạt phía sau và phía đối diện và cả hai chiều cùng kẹt thì không ai thoát ra được. Một điểm nữa là mặc dù đang kẹt xe nhưng họ vẫn vô tư rẽ trái làm cho tình trạng kẹt xe tồi tệ hơn thay vì họ rẽ phải đi hết đoạn kẹt xe rồi quay lại thì có phải tốt hơn không.

[fija]

Tại TP HCM, do các loại phương tiện cơ giới đường bộ gia tăng quá nhanh, hạ tầng giao thông đã không đáp ứng kịp yêu cầu, việc quy hoạch phân luồng tuyến cho các loại xe ôtô lại không gắn với tình hình thực tế nên đã dẫn tới tình trạng gia tăng kẹt xe.


As mechanical means of land road grow very fast while infrastructure cannot satisfy the demand, now, the programming of setting lane and direction cars is not in compliance with the real situation, that leads to more traffic jams.

Theo tôi, nguyên nhân chính là do hạ tầng giao thông không theo kịp sự phát triển kinh tế. Do sự không thống nhất giữa các cơ quan như: Cấp nước, điện thoại…cũng là một cản trở giao thông vì cùng một con đường nhưng hôm nay bên này đào lên lắp cáp ngầm, mai bên cấp nước đào lắp ống nước, hôm kia tới bên làm cống đào…thì làm sao cho chổ cho xe lưu thông.

Methoughts, the main reason is that infrastructure cannot go up with economical development. This is because of no mutual agreement among agencies such as water supply, telephone... it plays a role of traffic obstruction for for a same road but it is dug up today to lay underground cable, and to lay water pipe tomorrow, and the drainage the day after tomorrow... what room for traffic then?



Ý thức lưu thông xe của người dân chưa cao đôi khi tự mình gây khó cho mình. Bằng chứng là khi đang kẹt xe nhưng người ta cứ vô tư lấn đường xe hơi và lấn qua phần đường ngược chiều. Khi lấn đường như thế đã làm kẹt xe hàng loạt phía sau và phía đối diện và cả hai chiều cùng kẹt thì không ai thoát ra được. Một điểm nữa là mặc dù đang kẹt xe nhưng họ vẫn vô tư rẽ trái làm cho tình trạng kẹt xe tồi tệ hơn thay vì họ rẽ phải đi hết đoạn kẹt xe rồi quay lại thì có phải tốt hơn không.

What people understand when traveling in the road is not good that sometime they make trouble to themselves. A proff is that in a traffic jam, many people ignore and overrun onto the lane which is of opposite direction. What happens then? They make jam for all vehicle behind and for the opposite ones, and both directions are jammed and no one can escape. Another thing is this that even in a traffic jam, many people ignore and turn left that causes a traffic jam worse instead of turning right and reaching over the jamming distance then turning back which must be better.

[nguyenchanhtin]

thank fija

[fija]

you're welcome!

[nguyenchanhtin]

have a nice day

[Ryu]

super!
fija